독일에서폭스바겐그룹코리아와 협업해 운영하는 'SEA:ME 프로그램'과 미국 캘리포니아에서 진행하는 'G-PBL 프로그램'이 대표적인 사례다.

올해 전공자율선택제(무전공제)를 신설한 국민대는 계열 구분 없이 전공 선택의 자율권을 보장하는 유형1로 전국에서 가장 많은 828명을 모집한다.

◇폭스바겐, 독일 직원 30% 감원 세계 2위 자동차 기업이자 독일 경제의 중추인폭스바겐이 살인적인 인력 감축을 시작합니다.

임금인상과 공장 폐쇄 등 이슈를 놓고 줄다리기해 온 노사가 극적으로 타협점을 찾았지만, 보릿고개를 넘고 있다는 사실은 변함없는데요.

양측은 2030년까지 독일 내 일자리를 3만.

직원 30% 감원·공장폐쇄는 철회 ▲무너진 30년 동맹.

퀄컴, ARM과 '칩 라이선스' 소송 승소 ▲구글, 日서도 '독점 낙인'.

"日공정위, 구글 독점금지법 위반 판단" ▲美 스타벅스 노조, 연말 대목에 파업 돌입 ▲올해 美 상장사 CEO 327명 '물갈이'.

역대 최대 독일 국민차폭스바겐의.

비상경영에 들어간 독일 자동차 업체폭스바겐노사가 2030년까지 독일 내 일자리를 3만 5천개 이상 줄이기로 합의했습니다.

폭스바겐은 또 당장 공장을 폐쇄하지 않고 비교적 소규모인 오스나브뤼크·드레스덴 공장을 자율주행센터 등으로 전환하거나 매각을 추진할 방침입니다.

독일에서폭스바겐그룹코리아와 협업해 운영하는 SEA:ME 프로그램은 자동차의 디지털화를 주도할 인재를 양성하는 커리큘럼으로 2023년부터 3년간 매년 10명씩 총 30명의 학생을 12개월간 독일 42 볼프스부르크 캠퍼스로 파견해 교육한다.

미국 캘리포니아에서 진행하는 G-PBL 프로그램은 구글, 아마존, 트위터.

중국 전기차 업계의 세계시장 진격, 세계 1·2위 도요타·폭스바겐등 전통 내연기관차 업계의 혼란 속에서 현대차그룹의 생존법에 이목이 쏠리고 있다.

세계 1위 도요타그룹이 품질인증 부정으로 내년 라인업을 확정짓지 못하고 있는 가운데 2위폭스바겐그룹이 구조조정 사태로 혼란을 지속하고 있는.

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글로벌 자동차부품 기업인 보그워너를 통해 BMW,폭스바겐, 르노, 볼보 등 완성차 업체에도 납품하고 있다.

전체 매출의 80% 이상을 차지한다.

한국PIM은 2019년부터 베트남 하노이 남딘시에 위치한 생산거점공장(29,752㎡(9000평))에서 주력 부품을 생산하고, 국내에서는 AI 자동화 공장 등을 통해 신소재 및.

비용 절감을 위해 ‘본국 공장 폐쇄’ 카드를 꺼냈다가 노조 파업에 부딪힌 독일 자동차 업체폭스바겐그룹이 노사 협의에 극적으로 성공했다.

독일 공장을 폐쇄하지 않는 대신 인력을 2030년까지 줄여나가기로 했다.

21일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면폭스바겐노사는 70시간 이상의 협상 끝에.

EV2의 라이벌은 비야디(BYD) 돌핀(2만9900유로), 미니 일렉트릭(3만7000유로), 푸조 e-2008(3만8000유로),폭스바겐ID.

2(2만5000유로) 등이다.

테슬라가 2만달러대에 내놓겠다고 선언한 모델Q와 최근 도요타가 중국에서 출시한 bZ3X도 잠재적 경쟁자다.

기아는 EV2가 가격과 품질 측면에서 충분히 경쟁력이 있다고.

독일을 대표하는 제조 산업인 자동차, 차 업종의 대표적 업체인 ‘폭스바겐’의 공장 폐쇄 추진은 충격적이지만 대표적인 사례다.

제조업과 수출 중심의 경제 구조가 한국과 유사한 독일 경제의 침체를 한국 경제가 반면교사로 삼아야 한다는 지적이다.

지난달 14일 대외경제정책연구원(KIEP)은 2025년.