콜드웰 콜드웰 전 미국 국방장관 수석고문(왼쪽) [연합뉴스 제공] 현재 약 2만 8,500명 수준인 주한미군 중, 지상 전투 병력 대부분과 2개 전투비행대대 등을 철수하고 약 1만 명만 남겨야 한다는 주장이 미국에서 나왔습니다.피트 헤그세스 미국 국방장관의 수석 고문을 지낸 댄 콜드웰 전 미 국방장관 수석 고문은 싱크탱크 '국방우선순위'(Defense Priorities)의 제니퍼 캐버노 선임연구원과 작성한 보고서를 현지시간 9일 공개했습니다.저자들은 "우리는 한국에서 기지 방어와 관련되지 않은 모든 지상 전투 부대와 육군 통신, 정보, 본부 부대와 이런 부대와 관련된 지원·유지 부대 일부를 줄일 것을 권고한다"고 했습니다.그러면서 "이는 한반도에서 순환 배치하는 전투여단(BCT)과 육군 전투항공부대를 포함한 2보병사단 대부분을 철수할 것"이라고 설명했습니다.아울러 "추가로 미국은 주한미군 기지에 있는 전투기 비행대대 2개를 다시 미국으로 옮겨 한국에 근거지를 둔 항공력을 줄여야 한다"며 "전투기와 함께 항공 정비 및 기타 지원 부대와 인력의 약 3분의 1도 미국으로 돌려보낼 수 있다"고 덧붙였습니다.이렇게 하면 한국에 있는 미군 전력을 50% 이상 줄여 약 1만 명의 병력과 2개의 전투기 비행대대, 지원 병력을 남기게 된다는 겁니다.이어 결국에는 주한미군을 더 줄여 나머지 비행대대와 지상군 대부분을 철수해야 한다고 권고했습니다.저자들은 한국이 한반도 외에 역내 다른 지역에서 분쟁이 발생할 경우, 미국이 한국에 있는 기지를 제한없이 사용할 수 있는 접근을 제공하지 않았다고 지적하고, 역내 전쟁이 발생할 경우 한국에 있는 미군 전력을 활용하지 못하게 될 수 있다고 주장했습니다.미국이 대만 해협 등에서 중국과 충돌할 경우 그런 분쟁에 주한미군이 개입하는 것을 한국이 반대할 것이라는 점을 지적한 겁니다.또 "미국의 동맹과 파트너들의 무임승차가 여전히 문제"라며 "한국이 여러 미국의 동맹보다 국방에 더 많은 돈을 쓰기는 하지만, 주요 전투지원 역량 일부를 계속해서 미국에 의존한다‘가덕도’가 신공항 입지로 적절한지에 대한 논란은 20년 전부터 시작됐다. 이재명 대통령이 약속한 만큼 사업은 추진되는 분위기이지만 ‘안전성·경제성’ 등에 대한 항공·건설업계 우려는 여전히 크다. 가덕도신공항의 태생적 한계와 더불어 컨소시엄 주관사였던 현대건설이 불참을 선언한 배경에 시선이 쏠린다. 조선비즈는 ‘가덕도신공항 부지조성공사’ 재입찰에 앞서 공법·부등침하 등 기술적인 안전문제, 경제성 등을 깊이 있게 논의해보고자 한다.<편집자주>“가덕도에서 산 세월이 50년 입니다. 공항은 곧 짓는다는데 내가 어디로 가 살아야 하는 지를 못 들었어요. 이거 참 불안해서...”부산 강서구 가덕도에서 슈퍼마켓를 운영하는 김모(77세·여)씨는 요즘 밤잠을 잘 못 이룬다고 했다. 1970년대 결혼을 하면서 가덕도에 터를 잡은 김씨는 40년간 자그마한 가게를 운영하며 밥벌이를 해왔다. 가덕도에 ‘공항을 짓니, 마니’ 하는 소리가 들린 게 20여년. 말만 오간 탓에 김씨는 크게 개의치 않았다.슈퍼마켓으로 용돈벌이를 하며 여생을 보내야겠다는 생각이었다. ‘가덕도신공항’이 김씨의 삶을 흔들기 시작한 건 얼마 되지 않은 일이다. 사업이 급속도로 진행되면서다. 당장 갈 곳이 막막한 김씨는 가덕도신공항건설공단(공단)의 이주대책만을 기다리고 있다.“우리가 공항을 만들어 달라고 했습니까. 잘 살고 있는 있는 국민들을 들쑤셨으면 어디로 이주할지는 미리 알려주고 준비를 하게 해줘야죠.” 처음 보는 기자에게 한참을 하소연하던 김씨는 결국 소매로 눈물을 훔쳤다. 지난 4일 부산 강서구 가덕도 대항마을로 가는 길목에 주민 이주대책을 촉구하는 현수막이 걸려있다. 그 너머로 대항마을이 보인다./조은임 기자 지난 4일 오전 김해국제공항에서 40분을 차로 달려 도착한 가덕도는 흔히 볼 수 있는 어촌마을과 크게 다르지 않았다. 무더운 날씨 탓인지 외부에는 사람이 많지 않았다. 간간이 지나가는 차 몇 대만이 전부였다. 하지만 신공항이 들어설 대항마을로 향하면서 분위기는 달라졌다. 가덕도신공항 건설을 비판하 콜드웰